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亞馬遜作為全球最大的在線零售平臺之一,為賣家提供了廣闊的銷售機(jī)會。近期亞馬遜推出的分倉新規(guī)“亞馬遜物流多目的地計劃”,即將賣家的庫存分配到不同的運(yùn)營中心,以便更快地將商品交付給顧客。這項(xiàng)服務(wù)旨在優(yōu)化物流流程、降低配送時間和成本,并提高顧客滿意度。
但這一新規(guī)對于跨境賣家而言,似乎帶來了一些意想不到的挑戰(zhàn)和不利影響。
在這種情況下,賣家們面臨著一個重要的決策:是否繼續(xù)使用亞馬遜物流多目的地計劃。小德將探討亞馬遜新規(guī)所帶來的運(yùn)輸成本上漲問題,并提供一些權(quán)衡利弊的建議,以幫助賣家作出明智的決策。
透析“多目的地計劃”
在該計劃出現(xiàn)前,很多賣家會集中地將同批次貨物發(fā)往同一個亞馬遜倉庫,然后亞馬遜為了讓買家提升購物體驗(yàn)以及送貨效率,貨物到達(dá)亞馬遜倉庫,會再次將亞馬遜貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至美國亞馬遜各個倉庫中,而這樣亞馬遜處理端的運(yùn)輸成本以及時間成本都會比較高。
“亞馬遜物流多目的地計劃”讓賣家發(fā)貨的時候,將貨物分倉,在保證買家優(yōu)質(zhì)服務(wù)同時,減少了亞馬遜轉(zhuǎn)運(yùn)流程工作。而賣家參與此計劃亞馬遜就會給到相應(yīng)的返點(diǎn)補(bǔ)貼。
亞馬遜物流多目的地計劃要點(diǎn):
1.受邀參加,自動注冊。
2.符合要求的SKU會被默認(rèn)分倉到最多三個地址;
3.參與本次計劃能獲得相應(yīng)的物流費(fèi)用減免,部分類目除外。(大標(biāo)準(zhǔn)尺寸 0.09美元,小標(biāo)準(zhǔn)尺寸0.05美元)。
4.目的地計劃建的分倉貨件不能只發(fā)其中一個,如果亞馬遜未在 30 天內(nèi)在所有指定的收貨中心收到已批準(zhǔn)入庫計劃的所有貨件,亞馬遜會將這些貨件視為不符合亞馬遜物流貨件政策。因此,可能會暫停賣家發(fā)送其他貨件的權(quán)限,并將賣家移除出多目的地計劃。
如果近期客戶分倉的情況特別多的情況下,可以在郵件下搜索是否自動加入亞馬遜物理多目的地計劃的郵件??梢栽卩]箱中搜索關(guān)鍵詞“Multiple Destinations”,或者直接搜索郵件標(biāo)題“Fee discounts andupdates to your ship-to locations”就能找到對應(yīng)的郵件了。
如果并不想加入該計劃,可以通過店鋪?zhàn)脏]箱去發(fā)送亞馬遜并發(fā)送指定的郵箱fba-ops-mipo@amazon.com,發(fā)送賣家主體名稱以及賣家id。如果收到亞馬遜如下回復(fù),成功取消分倉計劃:
Hello from Fulfillment by Amazon, Thank you for reaching out. At your request, we have
removed you from the FBA Multiple Destinations program.
但是特別標(biāo)明的是,如果退出該計劃后,是否不會再次分倉?答案是并不會。還是會根據(jù)亞馬遜倉庫操作狀態(tài)進(jìn)行一個倉庫的分配,也是會進(jìn)行分倉的。會保持一個在未參與該計劃時的一個分倉狀態(tài)。
依物流成本權(quán)衡新規(guī)利弊
對于中國亞馬遜賣家直觀的影響是亞馬遜分倉確實(shí)可能導(dǎo)致物流成本上漲。
首先,將貨物分散到不同的倉庫意味著賣家需要承擔(dān)更多的跨境運(yùn)輸成本。每個倉庫都需要單獨(dú)運(yùn)送貨物,特別是在當(dāng)分倉在美西、美中、美東不同的區(qū)域,而運(yùn)費(fèi)單價也是依次遞增。
此外,分散庫存還會帶來庫存管理的挑戰(zhàn)。賣家需要花費(fèi)更多的時間和精力來跟蹤和管理分散在不同倉庫中的庫存。庫存平衡和及時補(bǔ)貨可能變得更加困難,而將物流分區(qū)發(fā)貨,在跨境物流延遲的情況下,可能導(dǎo)致庫存不足或滯銷的風(fēng)險。
但是從另一方面來看,“亞馬遜多目的地計劃”中有激勵補(bǔ)貼,加入這個計劃可以享有FBA派送費(fèi)優(yōu)惠,標(biāo)準(zhǔn)件優(yōu)惠0.05美元/pcs, 大號標(biāo)準(zhǔn)件優(yōu)惠0.09美元/pcs。
那是否加入“亞馬遜物流多目的地計劃”呢?賣家需要核算或者衡量參與本計劃能夠節(jié)省的成本以及分倉到不同倉庫會多出來的成本去多維度的對比進(jìn)行選擇。
1.針對產(chǎn)品重量在1KG左右的情況,加入亞馬遜分倉計劃可能會帶來派送費(fèi)的優(yōu)惠,但差價并不會太大。
2.如果加入計劃后每次建立發(fā)貨計劃都將貨物分配到不同的倉庫,這可能對多SKU(庫存量單位)的店鋪來說并不是一個理想的選擇。原因是,海運(yùn)運(yùn)輸通常除了快遞派以及部分熱門倉庫,卡派要求最低起運(yùn)量為100KG,這意味著如果賣家?guī)齑娣稚⒃诙鄠€倉庫中,可能會導(dǎo)致每次發(fā)貨量較小,難以滿足起運(yùn)量要求,從而增加運(yùn)輸成本。
3.產(chǎn)品重量遠(yuǎn)低于1kg,加入亞馬遜分倉計劃仍然可以獲得較大的優(yōu)惠力度,賣家從而可以提供更具競爭力的價格。
4.如果賣家運(yùn)營的是大尺寸商品,那么這種情況與亞馬遜分倉計劃并不具有太大權(quán)衡爭執(zhí)力。根據(jù)操作經(jīng)驗(yàn),大尺寸的產(chǎn)品更容易分倉,一般來說,標(biāo)準(zhǔn)尺寸會更容易分到美西倉,大尺寸會分到美東倉。
因此,對于賣家,可以根據(jù)產(chǎn)品重量、SKU數(shù)量以及運(yùn)輸成本等因素來評估是否加入亞馬遜分倉計劃。對于重量較輕的產(chǎn)品和單一SKU的店鋪,加入計劃可能會獲得明顯的優(yōu)惠效果。但對于多SKU的店鋪、重量較重的產(chǎn)品或大件商品,可能需要考慮其他物流解決方案以降低成本。
流量大扶持!合規(guī)運(yùn)營即是王道
此外根據(jù)《華爾街日報》在當(dāng)?shù)貢r間5月14日報道,亞馬遜正在優(yōu)化其美國配送時效,不僅將該地區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)分為八個區(qū),實(shí)現(xiàn)本地化運(yùn)輸,還在買家搜索結(jié)果中,將倉儲位置距離最近的商品展示在搜索結(jié)果靠前位置。
亞馬遜運(yùn)輸副總裁Udit Madan告訴《華爾街日報》,這只是近年來亞馬遜為加快物流交付速度所采取的眾多措施之一。據(jù)Udit Madan稱,亞馬遜的數(shù)據(jù)顯示,物品交付速度越快,買家再次購物的可能性就越大。
疫情期間,亞馬遜不斷擴(kuò)建倉庫并增加招聘,其倉庫空間在兩年內(nèi)幾乎翻了一番?,F(xiàn)在,亞馬遜正在朝相反的方向邁進(jìn),先后采取停建新倉、轉(zhuǎn)租倉庫、大規(guī)模裁員措施,最新的區(qū)域物流模式是最新的降本增效措施 。
首先亞馬遜的分倉系統(tǒng)可以根據(jù)需求和庫存情況自動調(diào)配庫存,確保及時滿足客戶需求,并降低缺貨風(fēng)險。這樣可以提高賣家的庫存周轉(zhuǎn)率,減少滯銷庫存的風(fēng)險。
其次,賣家的庫存可以更接近顧客的地理位置。當(dāng)顧客下單后,亞馬遜可以從最近的倉庫發(fā)貨,從而減少了運(yùn)輸距離和時間,提高交付速度。更快的交付速度通??梢詭砀叩念櫩蜐M意度和重復(fù)購買率。
此外通過亞馬遜分倉,賣家的庫存可以分布在不同的地理位置的倉庫中。這樣可以使賣家的商品更容易覆蓋更廣闊的銷售區(qū)域,達(dá)到更多的潛在客戶,提高銷售機(jī)會。
小德在這并未給賣家們“合倉攻略”其原因是:合規(guī)經(jīng)營才是長久之道。賣家貨件不能一直不發(fā)貨或者頻繁的刪除,很有可能會收到亞馬遜的警告,對自身的店鋪賬號會造成不利的影響;其次只發(fā)一個倉庫,離我們所在倉庫較遠(yuǎn)的賣家在我們前臺看到我們的listing上顯示收貨的時間就會比較長,這樣子會無形地影響賣家們的店鋪轉(zhuǎn)化率以及排名。
綜上,賣家在考慮權(quán)衡是否繼續(xù)使用亞馬遜物流多目的地計劃服務(wù),可以根據(jù)評估分倉所帶來的銷售份額和市場率覆蓋的優(yōu)勢是否能夠抵消運(yùn)輸成本上漲的影響;其次,考慮貨物的特性和銷售量,是否能夠承擔(dān)運(yùn)輸成本上漲帶來的壓力;當(dāng)然最重要的尋求優(yōu)質(zhì)的跨境電商物流服務(wù)提供商,協(xié)商探討最適配的物流方案,以尋求更經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸解決方案。